主题：BA4II老余*的故事

BA4II老余*的故事

转自：http://www.hellocq.net/forum/showthread-t-208548.老余专辑.html

BA4II老余是一名退休干部，现在是中国火腿界一位颇有名气的铁杆人物，他和BG6MT等其他几位热衷于CW（等幅报通信）的中国业余无线电爱好者一样，凭借着对报务通信操作的深厚感情活跃在7023等中国CW爱好者常去的频点上，为中国业余无线电活动撑开另一片天空，营造又一条靓丽的风景线。透过老余在hellocq中的一些回帖，我们这些后生总能品味到他在那个遥远岁月中所经历的那些令人向往的有关无线电的军旅生活，也让我们体会到文化的积淀需要一个漫长的过程，无论是个人还是社会。做为他的一名粉丝，我想花点时间把老余因大家的话题所勾起的零散回忆收集在一起，集中于此，以方便更多的朋友一睹那渐渐远去的往事……

bg0ee 发表一个帖子，说的是6月15日《库尔勒晚报》上看到的一则新闻——浙江游客沙漠迷路十二小时获救

老余有感而发：
那个地方我熟悉！七十年代初我开大解放150瓦电台车跟随喀什220观测站的人员从那里搭木船过了塔里木河，往南进入沙漠，我们自己用枯死的胡杨树干在沙漠里铺路，到达第一颗导弹坠落点，等待第二颗导弹的弹头下来，以便快速观测，结果导弹准确命中靶场目标，就没有落到我守候的地方。沙漠里温度太高，我的解放电台车水箱有点堵，老开锅，走不远就得加水，正好在完成任务后，水也用完了，安全撤出沙漠！电台就我一个人，其他人员都是220的。所以只有我自己开车，自己发电，自己架设双极天线通联！从沙漠出来，过塔里木河时，木船搭板没有放好，我的车差点掉到河中，幸亏我手疾眼快，及时处理安然无恙。过河出来后，又在库尔勒生产建设兵团农几师修整几天，是农几师？我忘了！在沙漠中我们的打扮个个像土匪，因为温度太高！每个人都是穿裤衩背54*。车内温度计是50度的，都达到头了！那时可没有空调享受！
——BA4II
BD4RID开贴问——谁去过康定？

老余的回复：

郎山的路大概给当年18军进藏时，53师开辟的，其中一个连被中央军委授予“劈山开路先锋连”，当时金绍山任53师师长！金后来任西*军区副司令，55年授少将，57年把*刚从印度接回拉萨金就病逝了！
金和*私交很好，金当时如果不死，*估计不会再出逃！
当时很时兴的一首歌叫“二郎山”！上了年纪的人都会唱！康定情歌会的人更多了！都是那个年代的作品！
中国人民解放军工程兵某团第10连的荣誉称号。在1950年,该连响应*关于“为了帮助各兄弟民族,不怕困难，努力筑路”的号召，参加修筑康藏公路。在艰险的二郎山山腰凿石开路；在-30～-40℃的甲皮拉山上征服冻土地带；在空气稀薄、呼吸困难的条件下把公路修上海拔5000多米的雀儿山；在然沃沟的绝壁上冒着生命危险吊空作业，和兄弟部队一起把公路修到西*拉萨。1955年 5月又奔赴沿海岛屿和偏僻山区执行国防施工任务。至1965年底，施工16年，其中15年战斗在高原、海岛和山区，长年住民房、茅屋、帐篷、石棚。该连以艰苦为荣，奋战为乐，不避艰险，不怕牺牲，年年超额完成施工任务，多次立功受奖。1965年12月29日，中华人民共和国国防部授予该连“劈山开路先锋连”称号。
从老余在BG1DRJ发表的帖子—— BA1AN 2009 WPX CW 中，我们了解到了他的操作台和QRP（小功率发射）生活：


我在外地没有带746PRO，是用的857D，它也有此功能？

1AN的工作室也很简陋，我的工作地点更简单，就是一台857D和LDG天调，放在缝纫机台上，由一个小型开关电源供电，还有一盏台灯和电台日志、小八一电键！楼顶临时架设两段倒V天线，支杆只有4.5米，巴仑是自制的！15米、10米工作时都是天调拉的！
刚才将资料录入计算机，看到成绩还不错！
我用五瓦小QRP 除了我国周边国家与地区，还通到美国、加拿大、新西兰、法国、瑞典、波兰、芬兰、英国、德国、匈牙利、罗马尼亚、立陶宛、塞尔维亚黑山、西西里岛、夏威夷、西班牙、爱沙尼亚、关岛等地的HAM，看来我要为小QRP，再次发起追卡行动了！！
——BA4II