刘震“哼”了一声,翻了一个身,又呼呼睡去。
他的确太累了!
代表*冒险送苏联空军
这是一次光荣而又危险的飞行。
时间:1952年12月8日;地点:沈阳;目的地:安东;天气:大雪纷飞。
下午4点,刘震将军接到军委空军领导的电话:“苏联空军阔日杜布英雄师奉命回国,今晚6时在安东举行欢送宴会。此事本应由总部派人代表*授奖,但现在北京正下鹅毛大雪,飞机不能起飞,经请示*批准,由你代表*主持欢送宴会,并给该师授奖。”
北京的一个电话,几句话,就把任务压到了刘震将军头上。可军委空军领导哪里知道,将军接到电话时,离宴会只有4个小时,乘火车,乘汽车,都来不及了,只有乘坐飞机一条路。而此时,沈阳也正下着鹅毛大雪,漫天皆白。
刘震将军匆匆赶到飞机场。要在这样恶劣的气候下起飞,机组人员都面露难色。按当时的运输机性能和飞行员的技术条件,这确是一次冒险行为。 “首长,我们从来没有在这样大雪的情况下飞过!” “这是*交的任务,就是下刀子也得飞!” 刘震将军命令,先通知安东浪头机场把导航台打开,起飞后对准导航台直飞浪头机场。
机长说:试试看。
四点十分,运输机在纷纷扬扬的大雪中起飞了。
不料,飞机升到300米高度时,机长报告:云层很厚,什么也看不清,继续飞没有把握。刘震告诉机长,先到辽阳上空看看。
当飞机从云隙中看清辽阳后,刘震命令:向东南进山,飞行一定要高于山头500米。因为这一带是长白山脉的廷续部分及其支脉千山山脉。海拔都在500米左右,有一些山峰在1000米以上。云越压越低,雪越下越大。
一个小时过去了,半个小时又过去了。飞机仍然看不见浪头机场的地面目标。飞机迷航了! 五点三十分左右,机长报告:耳机里听到有英语、俄语、还有汉语的声音,估计附近正在空战!
原来飞机竟向北飞到了朝鲜的西海岸的图门江口。这里不但离丹东相距五、六百公里,而且是敌我空战区域。飞机处于十分危险的境地!
此时,刘震将军格外冷静、镇定。他走进驾驶舱,坐在副驾驶的位置上,一边观察一边指挥。他判定好方位后,决心冲过敌我空战区,先沿着西海岸向东,然后越过朝鲜半岛,直插丹东。这是一条更加危险的航线,不但有可能被敌机发现,还会随时遭到我防空部队的炮击。将军对机长说:“没有办法了,只有这一条路,不然时间来不及,油料也不够。”
五点五十分,我志愿军拉古哨地面防空部队报告:发现一架美军轰炸机(刘震乘的运输机),已作好一等准备,随时准备开炮。正在千钧一发之际,志愿军空军指挥所打来电话:那架飞机可能是刘震乘坐的运输机,由沈阳起飞迷航的,万不能打!